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常見問題

鈑金加工要由弱到強,要直面怎樣的人生?

發布時間:2019-03-26 12:41:39 瀏覽:

經過三十多年的快速發展,我國鈑金加工行業雖然已經經歷了從無到有、從小到大的量變發展過程。我國鈑金行業的規模逐年擴大,銷售收入不斷增加,但是發展過程中也不乏存在問題: 

①國際市場需求不斷萎縮(國內、外雙重擠壓);

②國內市場的需求沒有形成;

③盲目的重復建設,造成產能過剩;

④低檔次、同質化經營,造成市場的惡性競爭。有逐步形成 “沒市場、沒飯吃;有市場,無錢賺”局面的趨勢。

如果想要實現從弱到強的質的飛躍,就要直面目前存在的問題,本文我們先從鈑金加工的各個區域的發展情況進行分析。

1.珠三角地區

珠三角地區是我國鈑金加工產業發源地,真正的鈑金數控加工技術的普及與發展,得益于通信制造行業爆發式發展。隨著思科、朗訊等外資企業的落地,同時以華為、中興、廣東北電為首的通信設備制造商,以及眾多IT大型電子產品(網絡、設備)行業的發展,制造能力與市場需求相互調節,促成了珠三角鈑金加工制造能力強與規?偭看蟮默F狀。

涉及行業分布十分廣泛,相對比較集中的行業有:通信設備制造行業、電梯制造行業、低壓電器行業、大型商業通用設備(空調、金融、交通、醫療、游戲娛樂等等)、電工電子設備。

珠三角地區分三個產業聚集地。第一個是珠三角東岸地區(深圳、東莞、惠州等),由于深圳通信設備制造業中華為、中興兩大廠商的需求旺盛,保守估計有1200~1800家,從業人員約有50~80萬人。第二個是珠三角省會地區(廣州、佛山),“大廣州”地區的鈑金加工企業有上千家,從業人員約30萬人。第三個是珠三角西岸地區(中山、江門、珠海、順德等),由于家電、電梯、燈具制造業發達,例如在商用空調的制造行業中格力、美的等企業,有30~40臺轉塔沖床,幾十臺數控折彎機,鈑金加工能力非常強。

2.長三角地區

據統計,長三角地區鈑金企業數量應該與珠三角處于同一數量級,甚至已超過。與珠三角地區不太相同的是,長三角地區鈑金行業所服務的客戶所屬行業更加分散,小批量、多品種的生產形式更加明顯。隨著大量外企涌入,長三角鈑金企業在產品質量和管理模式上都受到外資客戶的影響,要求更高,體制也更加完善。

初步估計,上海地區鈑金企業有600家左右,知名企業如威圖、中發等;近年來,因受工業用地所限,大量企業外遷到蘇州、無錫、常州、南通等地。

江蘇的鈑金加工行業在全國起步較早,并一直處于領先地位。經過二十多年的發展,江蘇鈑金加工行業已逐漸形成專業化、規;男袠I特征。其中,蘇州是鈑金加工企業的重要聚集地,目前蘇州鈑金加工企業有過千家,年產值超過億元有數十家企業。南通海安縣有“電梯配件之鄉”的美稱,與奧的斯、日立、三菱、愛登堡等配套,占據國內45%市場份額。

浙江鈑金企業相對江蘇數量少了一些,不過也有一些優秀的企業在企業規模、生產管理及運營模式方面都有可圈可點之處。此外,溫州的開關柜企業需求數量級很大,如萬控、正泰、德力西等;嵊州有“廚具之鄉”的美稱,有廚具企業及相應配套企業近500家左右;南潯有“電梯之鄉”的美譽,電梯及配套生產企業140余家;此外,杭州、寧波電梯企業眾多。該區域發展較好的企業的特點:

①是大而全,可全方位進行加工;

②是對產業鏈上、下游進行延伸。

3.京津冀地區

環渤海地區鈑金制作行業企業以河北省青縣、廊坊市市香河縣為主要聚集地。產品等級、管理水平較高的企業分布于北京、天津兩地。就全國范圍來看,環渤海地區鈑金制作企業的管理、信息化水平都不是很高,整體處于落后水平。

北京市鈑金行業起步較早,生產設備先進,技術工藝精湛,產品等級較高。但是自《北京市工業污染行業、生產工藝調整退出及設備淘汰目錄》發布以來,已有一批鈑金企業被迫遷往周邊各地,或在其他地區建立分廠,或購買土地備用,對產業發展造成一定影響。

河北省滄州市是北方鈑金加工行業的聚集地,其中,青縣和南皮縣是兩大聚集區。其中,青縣機箱機柜生產及相關聯上下游企業共550余家,從業人員近25 000名,大部分企業產值處于1000~4000萬元之間,規模企業較少。大多以生產低附加值的非標機箱機柜為主。南皮縣現有鈑金制作企業498家,主要生產各種機箱機柜、電源外殼、汽車鈑金等,年產值35億元。年產值過億企業有5家。廊坊市鈑金制作企業主要分布在香河縣、三河市、固安縣、霸州市和文安縣的部分地區。其中,以香河縣規模較大且較為集中,香河縣渠口鎮共有鈑金企業350家,但年銷售收入達到4000萬元以上的只有6家。

4.西南地區

西南地區鈑金產業分布較不均衡,鈑金企業主要分布在成都和重慶地區。成都地區具有一定專業規模的鈑金企業有一百八十多家,成都外圍如德陽、綿陽和雙流地區大概有二十多家,其中多數是國有企業的配套生產。

伴隨著成渝經濟開發區的規劃建設,圍繞主導產業的發展,成都地區的鈑金企業逐步向專業化、規;透吒郊又诞a業的方向發展。

從企業規?,五百人以上的鈑金企業有五六家,百人以上的企業有上百家。產值超億元的企業有5家,大多數企業產值超千萬。

隨著西部大開發的不斷深入,越來越多的大型電子電氣企業入駐成都。為了應對這種發展,2011年成都鈑金協會與綿竹市人民政府合作建設鈑金產業園。該產業園一期計劃用地1200畝,總投資達120億元,規劃年產近50億元,利稅4億元。

5.其他地區

除上述區域外,在東北三省、山東、山西、陜西、廣西、福建以及云貴甘等地區也分布著大量的鈑金加工企業,但普遍規模較小,主要服務于電力電氣、建材(門業、幕墻)、廚具、辦公家具、軌道交通、航空航天、新能源(核電、風能、太陽能)等行業,有的是大型國企下轄的鈑金車間,如沈飛、西飛、南車、北車等;有的是為高鐵、地鐵、核電等企業配套,技術要求較高;還有一些客車和專用車企業的鈑金(沖壓)車間,一些電力電器企業的結構車間,以及一批專業代工的鈑金生產企業。

相對而言,在產業規模和技術水平上和華南、華東地區企業有一定差距,市場競爭也不夠充分。

從以上鈑金加工產業地域分布中,不難發現,我國鈑金加工產業的區域性發展并不均衡,其中原因很多?傮w上來講我國鈑金加工行業低端重復建設嚴重,市場競爭形勢惡劣;鈑金加工企業整體布局分散、個體規模較小、技術裝備落后,產品精度較低,質量穩定性差,供貨周期較長,管理手段原始,信息化程度低,離滿足我國現有制造業發展中高端需求還有很大差距。未來的鈑金加工市場發展潛力巨大,這一點毋庸置疑,但要把這一潛力挖掘出來并使其作用最大化,需要業內同仁攜手,共同打造全新的局面。


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